L’eau sale, c’est pas normal !

Malgré de nombreux efforts environnementaux ces dernières années, notre lac demeure dans un équilibre fragile et il est temps de poursuivre ou de mettre en œuvre de nouvelles initiatives susceptibles d’améliorer cette situation. Je veux sensibiliser les gens sur un sujet qui a un impact plus important qu’on pourrait le croire : celui de l’entretien de nos fossés, plus encore ceux près d’un plan d’eau.

Rappelons qu’il n’est pas souhaitable que l’eau des rivières et autres cours d’eau devienne complètement brune à la suite de fortes pluies. Il faut plutôt voir cela comme un signal d’alarme qui nous avise qu’une grande quantité de sédiments et vraisemblablement de fertilisants est en train de se diriger vers le prochain lac. Avec une superficie de plus de 51 km² et une longueur de 25 km, le Grand Lac Saint-François possède un important bassin versant susceptible de déverser dans le lac d’importantes quantités de sédiments et de matières organiques qui pourraient étouffer petit à petit notre lac. Les fossés agricoles et routiers sont nombreux autour du lac. S’ils sont mal conçus ou mal entretenus, ils contribueront au vieillissement accéléré de notre lac.

Heureusement, d’importants travaux de recherche ont permis de mettre au point une technique efficace d’entretien des fossés qui minimise l’érosion et le déplacement des sédiments vers l’aval tout en étant moins coûteuse que les techniques traditionnelles. Cette méthode s’appelle « la méthode du tiers inférieur » qui, en résumé, demande de recreuser seulement la partie du ⅓ inférieur du fossé en laissant la partie supérieure en végétation pour réduire l’érosion. Elle constitue maintenant la norme au sein des ministère du Transports du Québec (MTQ). Mais puisque notre lac est bordé de plusieurs chemins privés qui ne sont pas sous la responsabilité du MTQ, il nous revient donc de connaître et d’utiliser ces techniques afin de limiter les impacts de notre présence sur les rives de notre lac. Je vous invite donc à rester vigilant face à ce problème d’érosion et à agir là où vous êtes en mesure de le faire en demandant, par exemple à votre entrepreneur, d’appliquer cette méthode. Ensemble nous pouvons faire la différence.

1. Méthode du tiers inférieur : http://www.bv.transports.gouv.qc.ca/mono/1079063.pdf
2. Fiche promo et Norme 1401 http://www.bape.gouv.qc.ca/sections/mandats/sherbrooke-410/documents/PR5-1_annD.pdf

Source : David Bouchard